+86 185 2929 8075
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￥185401
| 上传日期 | 2026-10-21 |
| 制造日期 | 1970/01/01 08:00:00 |
| 里程（公里） | |
| 发动机 | 1.1L-1.6L |
| 最大功率（千瓦） | 180千瓦 |
| 驱动 | 后驱 |
| 能源 | 增程式 |
| 变速箱 | 其他 |
规格
| 类别 | 参数名称 | 参数值 |
| 基本信息 | 官方指导价 | 186800元 |
| 制造商 | 小鹏汽车 | |
| 班级 | 中大型车 | |
| 能量类型 | EREV（增程电动汽车） | |
| 发布日期 | 2026.01 | |
| 电动机 | 增程式电动汽车 245 马力 | |
| 纯电动续航里程（公里）工信部 | 325 | |
| 纯电动续航里程（公里）WLTC | 325 | |
| 纯电动续航里程（公里） CLTC | 430 | |
| 综合航程（公里） CLTC | 1550 | |
| 高压快充平台 | ● 800V | |
| 充电时间 | 快充12分钟 | |
| 快速充电范围 (%) | 10-80 | |
| 最大功率（千瓦） | 180kW(245Ps) | |
| 最大扭矩（N·m） | 450 | |
| 传播 | 单速电动变速箱 | |
| 长×宽×高（毫米） | 5071x1937x1512 | |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | |
| 最高时速（公里/小时） | 200 | |
| 官方0-100km/h加速时间(s) | 6.9 | |
| WLTC 综合油耗（L/100km） | 0.09 | |
| 百公里耗电量（kWh/100km） | 16.6 | |
| 最低SOC油耗（L/100km）工信部 | 5.3 | |
| 最低 SOC 油耗 (L/100km) WLTC | 5.3 | |
| 车辆保修期 | 5年或12万公里 | |
| 身体 | 长度（毫米） | 5071 |
| 宽度（毫米） | 1937 | |
| 高度（毫米） | 1512 | |
| 轴距（毫米） | 3000 | |
| 前轮距（毫米） | 1642 | |
| 后轮距（毫米） | 1681 | |
| 最小离地间隙（毫米） | ||
| 车身结构 | 掀背车 | |
| 门数 | 5 | |
| 开门方式 | 传统门 | |
| 座位数 | 5 | |
| 整备质量（公斤） | 2160 | |
| 车辆总重（公斤） | 2560 | |
| 油箱容量（L） | 45.0 | |
| 行李箱/货物容量（L） | 708-2204 | |
| 最小转弯半径 | 5.85m | |
| 阻力系数 (Cd) | 0.206 | |
| 引擎 | 发动机型号 | DAM15NTE |
| 排量（毫升） | 1499 | |
| 排量(L) | 1.5 | |
| 进气类型 | 涡轮增压 | |
| 发动机布局 | 横 | |
| 气缸排列 | 直列式 (L) | |
| 气缸数 | 4 | |
| 每缸阀门数 | 4 | |
| 压缩比 | ||
| 阀门机构 | 双氢HC | |
| 最大马力 (Ps) | 150 | |
| 最大功率（千瓦） | 110 | |
| 最大净功率（kW） | 110kW(150Ps) | |
| 最大功率转速 (rpm) | 5500 | |
| 最大扭矩（N·m） | 220 | |
| 最大扭矩转速 (rpm) | 2500-4000 | |
| 发动机专用技术 | ||
| 燃料类型 | EREV（增程电动汽车） | |
| 燃油等级 | 92# | |
| 燃油供给方式 | 直喷 | |
| 缸盖材质 | 铝合金 | |
| 缸体材质 | 铝合金 | |
| 排放标准 | 国六 | |
| 电动机 | 电机说明 | 增程式电动汽车 245 马力 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | |
| 电机总功率（kW） | 180kW(245Ps) | |
| 电机总马力 (Ps) | 245 | |
| 电机总扭矩（N·m） | 450 | |
| 后电机最大功率（kW） | 180 | |
| 后电机最大扭矩（N·m） | 450 | |
| 驱动电机数量 | 单电机 | |
| 电机布局 | 后置式 | |
| 电池/充电 | 电池类型 | 磷酸铁锂（LFP）电池 |
| 电芯品牌 | 夏娃电源 | |
| 电池组保修 | 8年或16万公里 | |
| 电池容量（千瓦时） | 49.2 | |
| 电池能量密度（Wh/kg） | ||
| 电池充电率 | ● 5C | |
| 电池充电 | 快速充电 12 分钟 ● 快速充电端口 | |
| 快速充电端口位置 | 右侧（油箱位置） | |
| 慢充端口位置 | 右侧（油箱位置） | |
| 电池加热系统 | ● 标准型 | |
| 电池冷却系统 | ● 液冷 | |
| 一踏板驾驶模式 | ● 标准型 | |
| VTOL移动电站功能 | ● 标准型 | |
| 垂直起降最大放电功率 | 6千瓦 | |
| VTOV 最大放电功率 | ||
| 传播 | 传输说明 | 单速电动变速箱 |
| 齿轮数 | 1 | |
| 传动方式 | 固定传动比变速器 | |
| 底盘/转向 | 驱动模式 | 后置后轮驱动 (RWD) |
| 前悬挂类型 | 双横臂独立悬架 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | |
| 转向类型 | 电动助力转向系统 (EPS) | |
| 车身框架结构 | 一体成型 | |
| 车轮/制动器 | 前刹车类型 | 通风盘 |
| 后刹车类型 | 通风盘 | |
| 驻车制动器类型 | 电子驻车制动器 | |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 | |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | |
| 备胎规格 | ||
| 智能连接 | 中控屏尺寸（英寸） | ● 15.6 |
| 中控屏材质 | ● 液晶显示屏 | |
| 中控彩屏分辨率 | 2.5K | |
| 卫星导航系统 | ● 标准型 | |
| AR实景导航 | ||
| 路边援助服务 | ● 标准型 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● 标准型 | |
| 手机互联/投影 | ● 原装 ● HUAWEI HiCar ● Carlink | |
| 联网车辆服务 | ● 标准型 | |
| 4G/5G网络 | ● 5G | |
| OTA升级 | ● 标准型 | |
| 人脸识别 | ● 标准型 | |
| 指纹识别 | ||
| 声纹识别 | ||
| 语音识别控制系统 | ● 标准型 | |
| 语音免唤醒功能 | ● 标准型 | |
| 语音区唤醒识别 | ● 四个语音区 | |
| 连续语音识别 | ● 标准型 | |
| 见即说功能 | ● 标准型 | |
| 语音助手唤醒词 | 嗨，小P | |
| 手势控制功能 | ||
| 无线网络热点 | ● 标准型 | |
| 音频与娱乐 | 多指屏幕控制 | ● 标准型 |
| 应用商店 | ● 标准型 | |
| USB/Type-C 端口数量 | ● 前排 2 个 ● 后排 1 个 | |
| USB/Type-C最大充电功率 | 前60W，后60W | |
| 车载电视 | ||
| 后置液晶屏 | ||
| 模拟发动机声音 | ||
| 音响品牌 | ||
| 发言人数 | ● 20 | |
| 音频布局 | ● 7.1.4 | |
| 座椅扬声器（头枕/肩部） | ● 标准型 | |
| 头顶/天空通道扬声器 | ● 标准型 | |
| 后部多媒体控制 | ||
| 智能配置 | ADAS操作系统 | ● XNGP |
| 高级驾驶辅助系统芯片 | ● 图灵 ○ 图灵 x2 | |
| ADAS芯片算力（TOPS） | ● 750 ○ 1500 | |
| 车载智能系统 | ● 天机AIOS | |
| 车载智能芯片 | ● MT8676 ○ MT8676 & 图灵 | |
| 手机应用程序远程控制 | ● 数字钥匙 ● 车辆监控 ● 远程控制 ● 充电管理 ● 服务预约 | |
| 热泵管理系统 | ● 标准型 | |
| 外部摄像头数量 | ● 11 | |
| 外部摄像头分辨率 | ||
| 车内摄像头数量 | ● 1 ○ 2 | |
| 室内摄像头分辨率 | ||
| 超声波雷达数量 | ● 12 | |
| 毫米波雷达数量 | ● 3 | |
| 高精度地图 | ||
| 哨兵模式 | ● 标准型 | |
| 车对路通讯 |
常见问题
问：你们为新车提供出口支持吗？
是的。 我们提供完整的新车出口服务，包括车辆采购、报价、合同支持、出口文件、合规协助、物流协调和国际交付。 我们的专业团队帮助客户高效、顺利地完成整个采购流程。
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问：我可以从南菱汽车购买哪些新车？
南菱汽车供应中国和国际领先品牌的各种新车，包括电动汽车、SUV、轿车和商用车。 通过我们强大的汽车网络和经销商资源，我们可以帮助客户根据市场需求采购比亚迪、小鹏、AITO、长安、丰田、大众等品牌的热门车型。
问：南菱汽车可以为经销商和批发商批量供应二手车吗？
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问：我可以在下订单之前检查二手车吗？
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问：中国的二手车适合国际出口吗？
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问：车辆出口前是否经过检查？
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问：我可以从南菱汽车购买哪些类型的车辆？
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通过遍布全国的经销网络和整车供应资源，我们可以帮助全球买家根据市场需求采购丰田、大众、比亚迪、小鹏、AITO、长安等领先品牌的车辆。
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