+86 185 2929 8075
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￥133370
| 上传日期 | 2026-10-21 |
| 制造日期 | 1970/01/01 08:00:00 |
| 里程（公里） | 10 |
| 发动机 | 1.1L-1.6L |
| 最大功率（千瓦） | 112千瓦 |
| 驱动 | 后驱 |
| 能源 | 增程式 |
| 变速箱 | 自动 |
规格
| 类别 | 参数名称 | 参数值 |
| 基本信息 | 制造商 | 塞雷斯汽车公司 |
| 班级 | 中型SUV | |
| 能量类型 | 范围扩展 | |
| 发布日期 | 2025.03 | |
| 电动机 | 增程 272 PS | |
| 纯电动续航里程（公里）工信部 | 195 | |
| 纯电动续航里程（公里）WLTC | 195 | |
| 纯电动续航里程（公里） CLTC | 255 | |
| 综合续航里程（公里） CLTC | 1440 | |
| 充电时间 | 快充30分钟 慢充5小时 |
|
| 快充百分比(%) | 20-80 | |
| 最大功率（千瓦） | 200kW(272Ps) | |
| 最大扭矩（N·m） | 360 | |
| 传播 | 电动汽车单速变速箱 | |
| 长×宽×高（毫米） | 4785x1930x1625 | |
| 车身结构 | 5门5座SUV | |
| 最高时速（公里/小时） | 200 | |
| 官方 0-50 km/h 加速度（秒） | 3.5 | |
| 官方 0-100 km/h 加速度（秒） | 7.1 | |
| WLTC 综合油耗（L/100km） | 0.68 | |
| 百公里耗电量（kWh/100km） | 19.5 | |
| 最低SOC油耗（L/100km）工信部 | 6.1 | |
| 车辆保修期 | 4年或10万公里 | |
| 预计 60,000 公里维护成本 | 6558.0元 | |
| 身体 | 长度（毫米） | 4785 |
| 宽度（毫米） | 1930 | |
| 高度（毫米） | 1625 | |
| 轴距（毫米） | 2880 | |
| 前轮距（毫米） | 1655 | |
| 后轮距（毫米） | 1650 | |
| 最小离地间隙（毫米） | 150 | |
| 车身结构 | SUV | |
| 门数 | 5 | |
| 开门方式 | 传统门 | |
| 座位数 | 5 | |
| 整备质量（公斤） | 2220 | |
| 车辆总重（公斤） | 2595 | |
| 牵引重量（公斤） | ||
| 油箱容量（L） | 56.0 | |
| 后备箱容量(L) | 369-776 | |
| 最小转弯半径 | 6m | |
| 引擎 | 发动机型号 | H15RT |
| 排量（毫升） | 1499 | |
| 排量(L) | 1.5 | |
| 进气类型 | 涡轮增压 | |
| 发动机布局 | 横 | |
| 气缸排列 | L | |
| 气缸数 | 4 | |
| 每缸阀门数 | 4 | |
| 压缩比 | 15 | |
| 气门机构 | 双氢HC | |
| 最大马力 (Ps) | 152 | |
| 最大功率（千瓦） | 112 | |
| 最大净功率（kW） | 110kW(150Ps) | |
| 最大功率转速 (rpm) | 5400 | |
| 最大扭矩（N·m） | 216 | |
| 最大扭矩转速 (rpm) | 4000 | |
| 发动机热效率（%） | 41 | |
| 发动机专用技术 | ||
| 燃料类型 | 范围扩展 | |
| 燃油等级 | 95# | |
| 燃油供给方式 | 多点燃油喷射 | |
| 缸盖材质 | 铝合金 | |
| 缸体材质 | 铝合金 | |
| 排放标准 | 国六b | |
| 电动机 | 电机说明 | 增程 272 PS |
| 电机类型 | 永磁同步 | |
| 电机总功率（kW） | 200kW(272Ps) | |
| 电机总马力 (Ps) | 272 | |
| 电机总扭矩（N·m） | 360 | |
| 后电机最大功率（kW） | 200 | |
| 后电机最大扭矩（N·m） | 360 | |
| 驱动电机数量 | 单电机 | |
| 电机布局 | 后置式 | |
| 电池/充电 | 电池类型 | 三元锂电池（NCM/NCA） |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | |
| 电池组保修 | 8年或16万公里 | |
| 电池容量（千瓦时） | 42 | |
| 电池能量密度（Wh/kg） | ||
| 电池充电率 | ||
| 电池充电 | 快充30分钟 慢充5小时●快充口 |
|
| 最大快充功率（kW） | 73 | |
| 快速充电端口位置 | 左油箱位置 | |
| 慢充端口位置 | 左油箱位置 | |
| 电池加热系统 | ● 标准型 | |
| 电池冷却系统 | ●液冷 | |
| 一踏板驾驶模式 | ||
| 垂直起降移动电站 | ● 标准型 | |
| 垂直起降最大放电功率 | 3.5千瓦 | |
| VTOV 最大放电功率 | 15千瓦 | |
| 传播 | 传输说明 | 电动汽车单速变速箱 |
| 齿轮数 | 1 | |
| 传动方式 | 固定传动比变速器 | |
| 底盘/转向 | 驱动模式 | 后置发动机后轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 双横臂独立悬架 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | |
| 转向类型 | 电动助力转向系统 | |
| 车身框架结构 | 硬壳式 | |
| 车轮/制动器 | 前刹车类型 | 通风盘 |
| 后刹车类型 | 通风盘 | |
| 驻车制动器类型 | 电子驻车制动器 | |
| 前轮胎尺寸 | 255/50 R19 | |
| 后轮胎尺寸 | 255/50 R19 | |
| 备胎尺寸 | ||
| 备胎放置 | ||
| 智能连接 | 中央屏幕尺寸（英寸） | ●15.6 |
| 中屏材质 | ●液晶显示器 | |
| 中央屏幕分辨率 | 2K (1920x1080) | |
| 卫星导航系统 | ● 标准型 | |
| AR实景导航 | ||
| 路边援助服务 | ● 标准型 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● 标准型 | |
| 手机连接/投影 | ●原厂原装●HUAWEI HiCar | |
| 联网车辆 | ● 标准型 | |
| 4G/5G网络 | ●5G | |
| OTA更新 | ● 标准型 | |
| 人脸识别 | ● 标准型 | |
| 指纹识别 | ||
| 声纹识别 | ||
| 语音识别控制系统 | ● 标准型 | |
| 语音免唤醒功能 | ● 标准型 | |
| 分区语音唤醒识别 | ●四区 | |
| 连续语音识别 | ● 标准型 | |
| 边看边说 | ● 标准型 | |
| 语音助手唤醒词 | 嗨小毅 | |
| 手势控制 | ||
| 无线网络热点 | ||
| 音频与娱乐 | 多点触摸屏控制 | |
| 应用商店 | ● 标准型 | |
| USB/Type-C 端口数量 | ●前排2●后排2 | |
| USB/Type-C最大充电功率 | 前100W 后66W | |
| 车载电视 | ||
| 后置液晶屏 | ||
| 模拟发动机声音 | ● 标准型 | |
| 音响品牌 | ●华为之声 | |
| 发言人数 | ●19 | |
| 音频布局 | ●7.1 | |
| 放大器最大输出功率（W） | ●1000 | |
| 座椅扬声器（头枕/肩部） | ● 标准型 | |
| 后部多媒体控制 | ||
| 智能配置 | 辅助驾驶操作系统 | ●华为广告 |
| 车载智能系统 | ●鸿蒙操作系统 | |
| 车载系统内存 (GB) | ●16 | |
| 车载系统存储空间 (GB) | ●128 | |
| 手机应用程序远程控制 | ●数字钥匙●车辆监控●远程控制●充电管理●服务预约 | |
| 热泵管理系统 | ||
| 前方最大探测距离（米） | ●250 | |
| 外部摄像头数量 | ●11 | |
| 外部摄像头分辨率 | ●800万元*2、未知*9 | |
| 车内摄像头数量 | ●2 | |
| 室内摄像头分辨率 | ||
| 超声波雷达数量 | ●12 | |
| 毫米波雷达数量 | ●3 | |
| 激光雷达数量 | ●1 | |
| 激光雷达线数 | ●192 | |
| 高精度地图 | ||
| 哨兵模式 | ● 标准型 | |
| 车对路通讯 |
常见问题
问：你们为新车提供出口支持吗？
是的。 我们提供完整的新车出口服务，包括车辆采购、报价、合同支持、出口文件、合规协助、物流协调和国际交付。 我们的专业团队帮助客户高效、顺利地完成整个采购流程。
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问：我可以在下订单之前检查二手车吗？
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问：中国的二手车适合国际出口吗？
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问：车辆出口前是否经过检查？
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