¥247902
| 上传日期 | 2026-10-21 |
| 制造日期 | 1970/01/01 08:00:00 |
| 里程(公里) | |
| 发动机 | 1.1L-1.6L |
| 最大功率(千瓦) | 365千瓦 |
| 驱动 | 四驱 |
| 能源 | 增程式 |
| 变速箱 | 自动 |
规格
| 类别 | 参数名称 | 参数值 |
| 基本信息 | 官方指导价 | 249,800 人民币 |
| 制造商 | 塞雷斯汽车公司 | |
| 班级 | 中型SUV | |
| 能量类型 | EREV(增程电动汽车) | |
| 发布日期 | 2025.03 | |
| 电动机 | 增程电动车 496 马力 | |
| 纯电动续航里程(公里)工信部 | 175 | |
| 纯电动续航里程(公里)WLTC | 175 | |
| 纯电动续航里程(公里) CLTC | 230 | |
| 综合航程(公里) CLTC | 1275 | |
| 充电时间 | 快充30分钟 慢充5小时 |
|
| 快速充电范围 (%) | 20-80 | |
| 最大功率(千瓦) | 365kW(496Ps) | |
| 最大扭矩(N·m) | 675 | |
| 传播 | 单速电动变速箱 | |
| 长×宽×高(毫米) | 4785×1930×1625 | |
| 车身结构 | 五门五座SUV | |
| 最高时速(公里/小时) | 210 | |
| 官方0-50km/h加速时间(s) | 2 | |
| 官方0-100km/h加速时间(s) | 4.3 | |
| WLTC 综合油耗(L/100km) | 0.9 | |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 20.9 | |
| 最低SOC油耗(L/100km)工信部 | 6.5 | |
| 车辆保修期 | 4年或10万公里 | |
| 60,000公里维护成本估算 | 6,558.0 元 | |
| 身体 | 长度(毫米) | 4785 |
| 宽度(毫米) | 1930 | |
| 高度(毫米) | 1625 | |
| 轴距(毫米) | 2880 | |
| 前轮距(毫米) | 1655 | |
| 后轮距(毫米) | 1650 | |
| 最小离地间隙(毫米) | 150 | |
| 车身结构 | SUV | |
| 门数 | 5 | |
| 开门方式 | 传统门 | |
| 座位数 | 5 | |
| 整备质量(公斤) | 2335 | |
| 车辆总重(公斤) | 2710 | |
| 油箱容量(L) | 56.0 | |
| 行李箱/货物容量(L) | 369-776 | |
| 最小转弯半径 | 6m | |
| 引擎 | 发动机型号 | H15RT |
| 排量(毫升) | 1499 | |
| 排量(L) | 1.5 | |
| 进气类型 | 涡轮增压 | |
| 发动机布局 | 横 | |
| 气缸排列 | 直列式 (L) | |
| 气缸数 | 4 | |
| 每缸阀门数 | 4 | |
| 压缩比 | 15 | |
| 阀门机构 | 双氢HC | |
| 最大马力 (Ps) | 152 | |
| 最大功率(千瓦) | 112 | |
| 最大净功率(kW) | 110kW(150Ps) | |
| 最大功率转速 (rpm) | 5400 | |
| 最大扭矩(N·m) | 216 | |
| 最大扭矩转速 (rpm) | 4000 | |
| 发动机热效率(%) | 41 | |
| 发动机专用技术 | ||
| 燃料类型 | EREV(增程电动汽车) | |
| 燃油等级 | 95# | |
| 燃油供应方式 | 多点燃油喷射 | |
| 缸盖材质 | 铝合金 | |
| 缸体材质 | 铝合金 | |
| 排放标准 | 国六b | |
| 电动机 | 电机说明 | 增程电动车 496 马力 |
| 电机类型 | 前感应/异步,后永磁/同步 | |
| 电机总功率(kW) | 365kW(496Ps) | |
| 电机总马力 (Ps) | 496 | |
| 电机总扭矩(N·m) | 675 | |
| 前置电机最大功率(kW) | 165 | |
| 前置电机最大扭矩(N·m) | 315 | |
| 后电机最大功率(kW) | 200 | |
| 后电机最大扭矩(N·m) | 360 | |
| 驱动电机数量 | 双电机 | |
| 电机布局 | 前置+后置 | |
| 电池/充电 | 电池类型 | 三元锂(NCM)电池 |
| 电芯品牌 | CATL(当代新能源科技) | |
| 电池组保修 | 8年或16万公里 | |
| 电池容量(千瓦时) | 42 | |
| 电池能量密度(Wh/kg) | ||
| 电池充电率 | ||
| 电池充电 | 快充30分钟 慢充5小时 ● 快充端口 |
|
| 最大快充功率(kW) | 73 | |
| 快速充电端口位置 | 左侧(油箱位置) | |
| 慢充端口位置 | 左侧(油箱位置) | |
| 电池加热系统 | ● 标准型 | |
| 电池冷却系统 | ● 液冷 | |
| 一踏板驾驶模式 | ||
| VTOL移动电站功能 | ● 标准型 | |
| 垂直起降最大放电功率 | 3.5千瓦 | |
| VTOV 最大放电功率 | 15千瓦 | |
| 传播 | 传输说明 | 单速电动变速箱 |
| 齿轮数 | 1 | |
| 传动方式 | 固定传动比变速器 | |
| 底盘/转向 | 驱动方式 | 双电机全轮驱动 |
| 全轮驱动型 | 电动全轮驱动 | |
| 前悬挂类型 | 双横臂独立悬架 | |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | |
| 转向类型 | 电动助力转向系统 (EPS) | |
| 车身框架结构 | 一体成型 | |
| 车轮/制动器 | 前刹车类型 | 通风盘 |
| 后刹车类型 | 通风盘 | |
| 驻车制动器类型 | 电子驻车制动器 | |
| 前轮胎规格 | 255/50 R19 | |
| 后轮胎规格 | 255/50 R19 | |
| 备胎规格 | ||
| 备胎放置方法 | ||
| 智能连接 | 中控屏尺寸(英寸) | ● 15.6 |
| 中控屏材质 | ● 液晶显示屏 | |
| 中控彩屏分辨率 | 2K (1920x1080) | |
| 卫星导航系统 | ● 标准型 | |
| AR实景导航 | ||
| 路边援助服务 | ● 标准型 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● 标准型 | |
| 手机互联/投影 | ● 原装 ● 华为HiCar | |
| 联网车辆服务 | ● 标准型 | |
| 4G/5G网络 | ● 5G | |
| OTA升级 | ● 标准型 | |
| 人脸识别 | ● 标准型 | |
| 指纹识别 | ||
| 声纹识别 | ||
| 语音识别控制系统 | ● 标准型 | |
| 语音免唤醒功能 | ● 标准型 | |
| 语音区唤醒识别 | ● 四个语音区 | |
| 连续语音识别 | ● 标准型 | |
| 见即说功能 | ● 标准型 | |
| 语音助手唤醒词 | 嗨小易 | |
| 手势控制功能 | ||
| 无线网络热点 | ||
| 音频与娱乐 | 多指屏幕控制 | |
| 应用商店 | ● 标准型 | |
| USB/Type-C 端口数量 | ● 前排 2 个 ● 后排 2 个 | |
| USB/Type-C最大充电功率 | 前100W,后66W | |
| 车载电视 | ||
| 后置液晶屏 | ||
| 模拟发动机声音 | ● 标准型 | |
| 音响品牌 | ● 华为声音 | |
| 发言人数 | ● 19 | |
| 音频布局 | ● 7.1 | |
| 放大器最大输出功率(W) | ● 1000 | |
| 座椅扬声器(头枕/肩部) | ● 标准型 | |
| 后部多媒体控制 | ||
| 智能配置 | ADAS操作系统 | ● 华为广告 |
| 车载智能系统 | ● 鸿蒙操作系统 | |
| 信息娱乐系统内存 (GB) | ● 16 | |
| 信息娱乐系统存储 (GB) | ● 128 | |
| 手机应用程序远程控制 | ● 数字钥匙 ● 车辆监控 ● 远程控制 ● 充电管理 ● 服务预约 | |
| 热泵管理系统 | ||
| 前方最大探测距离(米) | ● 250 | |
| 外部摄像头数量 | ● 11 | |
| 外部摄像头分辨率 | ● 8MP x2,未知 x9 | |
| 车内摄像头数量 | ● 2 | |
| 室内摄像头分辨率 | ||
| 超声波雷达数量 | ● 12 | |
| 毫米波雷达数量 | ● 3 | |
| 激光雷达数量 | ● 1 | |
| 激光雷达线数 | ● 192 | |
| 高精度地图 | ||
| 哨兵模式 | ● 标准型 | |
| 车对路通讯 |
常见问题
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南菱汽车供应中国和国际领先品牌的各种新车,包括电动汽车、SUV、轿车和商用车。 通过我们强大的汽车网络和经销商资源,我们可以帮助客户根据市场需求采购比亚迪、小鹏、AITO、长安、丰田、大众等品牌的热门车型。
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问:车辆出口前是否经过检查?
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问:我可以从南菱汽车购买哪些类型的车辆?
南菱汽车提供多种车辆,包括经过认证的二手车、新车、电动汽车、SUV、轿车、皮卡车和商用车。
通过遍布全国的经销网络和整车供应资源,我们可以帮助全球买家根据市场需求采购丰田、大众、比亚迪、小鹏、AITO、长安等领先品牌的车辆。
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| 发动机 | 1.1L-1.6L |
| 最大功率(千瓦) | 365千瓦 |
| 驱动 | 四驱 |
| 能源 | 增程式 |
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